| 江蘇開啟新一輪鐵路建設(shè) 全省26個(gè)縣市將通高鐵 |
午至無錫吃排骨，夜來秦淮游燈河，這樣的高鐵生活將不再是蘇南幾個(gè)城市居民的專利。
昨天上午召開的全省鐵路建設(shè)推進(jìn)工作會(huì)議，明確了江蘇新一輪鐵路建設(shè)時(shí)間表：今明兩年再開工7條鐵路，眾所期盼的寧啟鐵路改造、寧安鐵路確保明年上半年通車。此輪建設(shè)完成后，全省44個(gè)縣（市）將有26個(gè)通上高鐵。無錫、蘇州、鹽城、揚(yáng)州等部分省轄市實(shí)現(xiàn)高鐵縣縣通。
高速公路建設(shè)高潮過后，江蘇即將迎來高速鐵路建設(shè)新高潮。
在新一輪國家鐵路發(fā)展總盤子中，江蘇列入國家計(jì)劃的項(xiàng)目共有11個(gè)，已開工的包括寧啟鐵路、寧安城際鐵路、鄭徐客專、連鹽鐵路、滬通鐵路。明年底前，余下的6個(gè)******項(xiàng)目以及沿江城際鐵路將全部開工建設(shè)。
具體時(shí)間安排是：連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、青連鐵路和寧啟鐵路二期今年內(nèi)開工；明年排定的開工項(xiàng)目包括徐宿淮鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段改造、符夾線改造工程和沿江城際鐵路；寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造、寧安鐵路確保明年上半年通車。
13個(gè)省轄市將全通高鐵動(dòng)車
揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，“十一五”以來，江蘇先后有滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路、寧杭高速鐵路和合寧高速鐵路等4條高鐵建成通車，全省2718公里鐵路總里程中，高鐵里程達(dá)1228公里。
在此輪高鐵建設(shè)完工后，我省13個(gè)省轄市將全部開通時(shí)速在200公里以上的高鐵動(dòng)車，全省44個(gè)縣(市)將有26個(gè)通上高鐵，部分市實(shí)現(xiàn)高鐵縣縣通。
引民資設(shè)500億建設(shè)基金
鐵路項(xiàng)目投資大、公益性強(qiáng)，新一輪鐵路建設(shè)籌資任務(wù)也十分艱巨。11條國家鐵路項(xiàng)目加上沿江城際鐵路，一共需籌措資本金430億元。為此，省政府將以沿江城際鐵路“先行先試”引導(dǎo)民資注入，緩解鐵路建設(shè)“缺錢”的窘境。
省政府近期已出臺(tái)實(shí)施意見，將以財(cái)政性資金為引導(dǎo)，集中國有資本和收益，吸引社會(huì)法人投入，設(shè)立鐵路建設(shè)發(fā)展基金，籌集規(guī)模為500億元，用有效的基金撬動(dòng)更多的社會(huì)資本。
高鐵生活提前看
徐宿淮鹽鐵路
金腰帶鐵路：橫貫蘇北
徐宿淮鹽鐵路經(jīng)徐州、宿遷、淮安至鹽城，東西方向貫通蘇北大地。根據(jù)項(xiàng)目方案，徐宿淮鹽鐵路全長313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期為4年。
徐宿淮鹽鐵路不僅使宿遷、淮安、鹽城一線居民去北京的時(shí)間大大縮短，而且還經(jīng)新長、滬通鐵路進(jìn)入上海，開辟京滬間第二通道。
青連鐵路
青島至連云港1個(gè)半小時(shí)
我省沿�？焖勹F路通道的北延段，青連鐵路也將在今年內(nèi)開工。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，青連鐵路線路自青島北站引出，途經(jīng)青島市、膠州市、黃島區(qū)、日照市，至連云港市贛榆縣石橋鎮(zhèn)。線路正線長度192公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，計(jì)劃總工期4年。通車后，連云港到青島只要1.5小時(shí)，通過連淮揚(yáng)鎮(zhèn)和滬寧城際鐵路、徐連客專，江蘇大部分城市的居民去青島都可以搭上高鐵快車。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路
脊梁鐵路：連淮兩三小時(shí)到滬寧
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路工期四年半，全線共設(shè)董集、灌云、灌南、漣水、新淮安東、寶應(yīng)、界首、高郵、揚(yáng)州南、橫山、丹徒11個(gè)車站。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路與滬寧城際在丹徒站相交，向西可至南京，向東可至上海。這條鐵路可使連云港、淮安的市民兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)快速到達(dá)南京或上海，揚(yáng)州有望進(jìn)入上海1小時(shí)都市圈。
新長鐵路鹽城至海安段
鹽城至南京再提速
新長鐵路鹽城至海安段，新建線北接連鹽鐵路，向南經(jīng)亭湖區(qū)、大豐市、東臺(tái)市，向南經(jīng)南通接上海，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。這條鐵路不僅是我省沿�？焖勹F路中的重要一環(huán)，也接入改造后的寧啟復(fù)線，拉近鹽城與南京的距離。
寧啟鐵路復(fù)線改造
南京南通2小時(shí)內(nèi)通達(dá)
目前從泰州乘火車去南京，正常用時(shí)為2至2.5小時(shí)，南京到南通則要四五個(gè)小時(shí)，寧啟鐵路復(fù)線通車后，泰州至南京的運(yùn)行時(shí)間在1小時(shí)左右，寧通間提速至1小時(shí)50分鐘。
昨天會(huì)議上明確，這一項(xiàng)目確保明年上半年通車。
寧啟鐵路二期
啟東海門納入高鐵網(wǎng)
寧啟鐵路二期工程是一期工程的東延，自南通東站引出，至呂四站終結(jié)，全長94公里，建設(shè)工期為3年。目前，寧啟鐵路二期工程項(xiàng)目可行性初步設(shè)計(jì)已通過預(yù)審。啟東、海門可通過這條鐵路，在南通并入滬通鐵路、沿海鐵路，再進(jìn)入國家高速鐵路網(wǎng)，不再偏居一隅。
沿江城際鐵路
滬寧間第3條高鐵
沿江城際鐵路與我省沿江高速公路走向基本一致，將成為繼老滬寧線、滬寧城際高鐵、京滬高鐵之后，南京與上海之間的第4條鐵路，亦是第3條高鐵。
從線路走向上，沿江城際鐵路起自南京，經(jīng)鎮(zhèn)江(句容市)、常州(金壇市、武進(jìn)區(qū)、戚墅堰區(qū))、無錫(惠山區(qū)、江陰市)、蘇州(張家港、常熟、太倉市)等地至上海。正好覆蓋了前3條滬寧通道未途經(jīng)的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地。
寧安鐵路
南京到安慶1個(gè)半小時(shí)
寧安城際鐵路由南京南站引出，經(jīng)馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州，抵達(dá)安慶站，全長258公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
目前，安徽境內(nèi)的供電線路工程全部竣工。根據(jù)計(jì)劃，寧安城際明年6月通車，屆時(shí)南京到安慶將從5小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。
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