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中國(guó)是當(dāng)今世界上高鐵發(fā)展最快、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高、在建規(guī)模****、技術(shù)最全面的國(guó)家。但中國(guó)高鐵走出去，困難重重。
歐杰稱，國(guó)際上對(duì)中國(guó)高鐵的品牌認(rèn)知度不高，中國(guó)企業(yè)要考慮怎么建立起中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)知力。要在中國(guó)以外的地區(qū)和國(guó)家充分展示，中國(guó)高鐵無(wú)論從建設(shè)還是設(shè)備提供來(lái)講，都同樣有效，同樣高質(zhì)量，同樣安全，證明在國(guó)際市場(chǎng)的可復(fù)制性，建立起品牌信譽(yù)。
較為關(guān)鍵的是，中國(guó)在推廣高鐵的過(guò)程中，沒(méi)有提供足夠的數(shù)據(jù)來(lái)幫助對(duì)方?jīng)Q策，比如投資、成本、運(yùn)營(yíng)、載客量等詳細(xì)的數(shù)據(jù)。高鐵是一種高技術(shù)、高投入的項(xiàng)目，具有高度的政治敏感性和公眾關(guān)注度，沒(méi)有這些詳盡的信息，很難說(shuō)服一個(gè)國(guó)家做出發(fā)展高鐵的決策�！拔覀冇X(jué)得中國(guó)擁有充足的高鐵建設(shè)數(shù)據(jù)，只需進(jìn)行分析并與其他國(guó)家分享，讓他們了解發(fā)展高鐵是否合理，需要多少投入，能夠產(chǎn)生什么樣的經(jīng)濟(jì)效益，從而幫助他們更好地決策�！睔W杰稱。
此外，到其他國(guó)家建高鐵，需要充分了解該國(guó)的國(guó)情、面臨的問(wèn)題、語(yǔ)言文化、思維方式、運(yùn)作環(huán)境等等，這對(duì)于中國(guó)推廣高鐵至關(guān)重要，也是中國(guó)需要克服的一個(gè)障礙。
值得關(guān)注的是，中國(guó)政府有關(guān)部門(mén)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到高鐵在走出去過(guò)程中暴露出推廣不力的問(wèn)題，開(kāi)始有意識(shí)地在國(guó)際上塑造中國(guó)高鐵的良好形象。
美國(guó)紐約時(shí)報(bào)廣場(chǎng)納斯達(dá)克大屏幕，素有“世界十字路口”。2014年2月3日，中國(guó)農(nóng)歷春節(jié)的正月初四，一列中國(guó)造CRH380A型高鐵列車(chē)亮相大屏幕。不難看出中國(guó)政府有關(guān)部門(mén)此舉，希望通過(guò)這個(gè)世界各國(guó)人士關(guān)注的平臺(tái)，展示中國(guó)高鐵成就，提高中國(guó)高鐵的國(guó)際知名度和認(rèn)可度。
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