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| 中國(guó)高鐵在反復(fù)嘗試中積累雄厚實(shí)力 |
如果問中國(guó)人“故鄉(xiāng)在哪里”，大都會(huì)回答“某省”。對(duì)此，韓國(guó)人一定會(huì)說“一個(gè)國(guó)家那么大的省都是您的故鄉(xiāng)？”記者向很多人詢問了回答省的原因，他們回答說，這是因?yàn)橹袊?guó)太大，如果說小城市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)名稱怕對(duì)方不知道。
中國(guó)國(guó)土面積（約960萬平方公里）是歐洲的兩倍，人口（約14億）和歐洲、北美以及俄羅斯、日本的人口總和相近。因?yàn)榈貜V人多，中國(guó)經(jīng)常發(fā)生一些在外國(guó)人看來根本不可能的事情。
記者幾年前旅行時(shí)曾體驗(yàn)過中國(guó)西部的成昆鐵路。火車行駛在成都和昆明之間的這條鐵路上，感覺一半路途都在隧道中。翻閱資料后發(fā)現(xiàn)，1085公里的鐵路上共有1080個(gè)隧道和橋梁（427個(gè)隧道、653個(gè)橋梁）。也就是說，每公里都會(huì)有一個(gè)隧道或橋梁。這條險(xiǎn)峻的鐵路位于地震帶上，中國(guó)為修建這條鐵路投入30萬名人力，2100多人在修建過程中失去生命。
但是現(xiàn)在，這些人的后代正在開啟高速公路和高速鐵路時(shí)代。中國(guó)政府正在推進(jìn)由慢到快的高速交通網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目。公路被稱為“五縱七橫”規(guī)劃，即南北方向五條路線和東西方向七條路線，已經(jīng)全部竣工。其中高速公路占76%。
鐵路被稱為“四縱四橫”，高鐵成為速度的象征。高鐵總長(zhǎng)到2020年達(dá)到1.8萬公里后，全國(guó)主要城市都會(huì)被納入一日生活圈，發(fā)生生活革命、空間革命。
中國(guó)還計(jì)劃打造“21世紀(jì)新絲綢之路”。即，使中國(guó)國(guó)內(nèi)高鐵延伸至西方，經(jīng)過中亞地區(qū)到達(dá)德國(guó)，北部貫通西伯利亞通往歐洲。再加上連接中國(guó)南部和中南半島七國(guó)的東南亞路線，將建成以中國(guó)為樞紐的大型國(guó)際高鐵網(wǎng)。中國(guó)的目標(biāo)是2025年完成這一計(jì)劃。
提到“中國(guó)高鐵”，外界總會(huì)想起2011年發(fā)生的溫州高鐵事故。對(duì)于這起造成40人死亡的列車追尾慘案，外國(guó)媒體微言頗多。雖然經(jīng)歷了痛苦，但已經(jīng)達(dá)到一定水平的中國(guó)高鐵技術(shù)不會(huì)因一次事故就消失蹤影。美國(guó)交通部長(zhǎng)就中國(guó)高鐵指出：“主要交通網(wǎng)的建設(shè)已經(jīng)被中國(guó)超越�！奔永Ｄ醽喼菽壳罢紤]引進(jìn)中國(guó)高鐵。
外界總是用靜止的目光看待中國(guó)社會(huì)。2003年發(fā)生非典疫情時(shí)，中國(guó)的衛(wèi)生保健水平和瞞報(bào)死亡人數(shù)的行為一度成為眾矢之的。但是，外界并未看到中國(guó)以非典疫情為契機(jī)使衛(wèi)生保健管理水平提高一個(gè)層次的現(xiàn)實(shí)。
香港回歸前一年，即1996年，連接北京和香港的京九鐵路竣工，此后中國(guó)大陸就像一塊磁鐵一樣吸引著香港。如果中國(guó)高鐵今后通往東南亞、中亞乃至歐洲地區(qū)，情況會(huì)如何？多數(shù)專家認(rèn)為，中國(guó)將在2020年超越美國(guó)成為********經(jīng)濟(jì)大國(guó)。距離這一天只剩8年。
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